Cada dia parlen més clar, el futur del Delta de Llobregat és el de desapareixer. No estan contents amb les brutals agressions que ha patit pel Pla Delta, sino que volen deixar la porta oberta per en un futur donar-li el cop de gràcia definitiu. Diversos ajuntaments i consorcis no volen que els terrenys adjacents a l'aeroport siguin blindats a futures actuacions sobre aquestes reserves naturals. L'aeroport que va estrenar fa un any la tercera pista ja se'ls queda petit, volen més espai i no s'aturaran fins aconseguir-lo i fins que tot l'espai sigui reduit a infraestructures. Fins que no quedi un pam de terra verda, fins a la destrucció total.
Noticia extreta de: El Periodico
BCN s'oposa que Medi Ambient blindi l'entorn de l'aeroport
El consistori demana suspendre el pla d'ampliació dels espais naturals protegits al voltant del recinte. El grup municipal d'ICV discrepa de la sol.licitud, que rebutja encotillar el creixement de l'aeròdrom
ALBERT OLLÉS
BARCELONA
El futur de l'aeroport del Prat amenaça d'enfrontar la Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona, així com d'obrir una bretxa en el tripartit municipal. El consistori s'oposa a la proposta de la Conselleria de Medi Ambient d'ampliar les àrees naturals protegides del delta del Llobregat i ha sol.licitat la suspensió del projecte al considerar que posa en perill el desenvolupament de l'aeròdrom. Aquesta petició no compta amb el suport d'ICV, membre del govern municipal i alhora rectora de la Conselleria de Medi Ambient.
La proposta de la Generalitat s'emmarca en la Xarxa Natura 2000, un pla europeu per garantir la preservació dels hàbitats naturals i de la flora i la fauna silvestres. La Generalitat ha elaborat un projecte d'ampliació dels espais ja protegits que, segons l'ajuntament, inclou una part que es planteja "de forma substancial a l'entorn de l'àmbit aeroportuari i en pot condicionar el desenvolupament futur".
INFORME D'AL.LEGACIONS
El consistori ha presentat un informe d'al.legacions a la iniciativa de Medi Ambient en què reclama "deixar en suspens l'adopció de noves mesures de protecció fins que s'hagi aprovat el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB), en fase de realització". Aquest pla ha de definir un model aeroportuari a mitjà i llarg termini (20 o 30 anys), la seva infraestructura i les eventuals reserves d'espai que es necessitarien per al seu des- envolupament. "No sembla gaire prudent ni adequat prendre decisions d'aquesta mena quan el vigent pla director ja s'està quedant petit davant el creixement d'activitat de l'aeroport, que dobla les previsions", va afirmar ahir un portaveu municipal. Fonts de Medi Ambient van assenyalar que les al.legacions estan en fase d'estudi, però van avançar que la proposta "no afecta el territori actual del recinte ni contradiu cap projecte en marxa".
No obstant, una de les al.legacions de l'ajuntament indica que algunes de les àrees que es pretén "entren en conflicte amb el vigent pla director". Segons l'informe, "és totalment prescindible la protecció de l'àmbit marí situat en l'entorn de l'aeroport, que no reuneix cap element específic de valor natural". També s'alerta del "risc" de les aus sobre la seguretat de les maniobres dels avions. "Aquest es podria incrementar amb l'ampliació", afegeixen les al.legacions.
La majoria de consistoris metropolitans implicats, amb l'excepció del Prat (governat per ICV), donen suport a la petició de Barcelona. Josep Anton Acebillo, comissionat de l'alcaldia barcelonina, va mostrar l'agost passat, en una entrevista publicada per aquest diari, la seva preocupació: "Quan la tercera pista de l'aeroport es construeix amb aiguamolls als dos extrems és que alguna cosa va malament. Hi ha especialistes que en qüestionen el bon funcionament i això, juntament amb les aus, afecta la seguretat".
A l'espera que la Generalitat decideixi si accepta o no les al.legacions, el conflicte entre les dues institucions ha provocat ja un curiós canvi d'aliances a l'ajuntament. El grup del PP ha presentat també al.legacions contra el projecte de la Generalitat i el seu president, Alberto Fernández Díaz, va demanar ahir "la suspensió del pla".
NO CORESPONSABLE
Per contra, ICV no se sent "coresponsable" de les al.legacions. La tinenta d'alcalde Imma Mayol assegura en una resposta escrita a l'oposició que va conèixer l'existència de l'informe "després d'haver estat presentat" i afegeix que aquest expressa l'opinió "de qui el firma", és a dir, el tinent d'alcalde socialista Xavier Casas.
Aquest diari va intentar ahir sense èxit conèixer l'opinió del tercer soci del govern local, ERC.
El Periodico
20 Setembre 2005.