|
| Aturem
la nova tala de la pineda| |
Extret http://barcelona.indymedia.org/newswire/display_any/61833
Encara no estan contents amb la
darrera tala que es va produir durant l'estiu passat, quan més de 20.000 pins
centenaris van desapareixer per construir la tercera pista, a una de les poques
pinedes litorals que encara es consideraven verges. Un cop arrassada la terra
per fer la tercera pista, apareixen noves tales que no estaven en els plans
inicials, bé, que no estaven en l'informació manipulada que ens van donar,
perque segurament ells la tindrien prevista. Poquet a poquet, desinformant i
manipulant, estan assassinant el Delta del Llobregat. Demà hi ha convocada una
concentració a les set de la tarda al centre de (des)informació del Pla Delta
al Prat de Llobregat, on ens visitarà el director de l'area de camp d'AENA per
explicar-nos com es pot talar i dir que ho fas pel medi ambient.
La notícia ha aparegut en la
revista municipal de l'ajuntament del Prat sota el títol "Control de
altura de la pineda". En aquesta s'ens diu que "por motivos de
SEGURIDAD AERONAÚTICA, cerca de las pistas de aterrizaje y despegue no pueden existir
elementos de cierta altura: ni arboles, ni edificaciones, ni antenas...En el
caso de la tercera pista, la proximidad de la pineda litoral de El Prat obliga
a intervenir para evitar que los pinos puedan invadir los llamados "conos
de aproximación" de los aviones".
És la putada de fer una tercera
pista a una reserva natural que només hi ha arbres i maleida natura.
Més endavant redunden
"Lamentablemente, parte de la pineda litoral de El Prat se encuentra por
encima de ese plano, por lo que será necesario talar los pinos que rebasen el
límite". I sentencien "teniendo en cuenta que los pinos adultos miden
entre 8 y 12 metros, en estas zonas, de unas 11 hectáreas en cada cabecera (de
la pista), SERÁ NECESARIO TALARLOS TODOS".
Recordem que les zones declarades
talables són zones dins d'una reserva natural i catalogades com a ZEPA (Zona de
Especial Protecció per les AUS). Això no ha aturat el desproposit de la tercera
pista, però tampoc sembla aturar l'extensió dels "danys col·laterals"
del medi ambient. Hipocresia-Serps (IC) accepta en un etern amen a totes les
bestialitats que està perpetrant AENA, els quals ja van iniciar la primera tala
sense els permisos adeqüats, sense que això suposès cap entrebanc ni denúncia.
Això si, davant les protestes de diversos col·lectius es va assegurar llavors
que aquests serien els únics pins afectats, ara veiem que mentien per variar.
Manuel Pascual, director de
l'area de camp de vol d'AENA encara té el sarcasme d'afirmar, en una entrevista
al mateix rotatiu oficial, que l'objectiu de la tala és "garantizar la
SEGURIDAD de las operaciones aeronaúticas y al mismo tiempo EL RESPETO POR EL
MEDIO AMBIENTE".
La SEGURETAT i el RESPECTE PEL
MEDI AMBIENT. Avui dia la seguretat serveix per un pegat i per un cosit, i els
que talen arbres ho fan pel medi ambient, i els que es diuen ecologistes i
d'esquerres (IC) donen cobertura ideològica i manipuladora a tota aquesta sarta
de mentides. Així és matar un Delta als ulls de tothom i a sobre parlant de
sostenibilitat i ecologia.
Demà dia 4 de desembre el director d'AENA Manuel Pascual
ofereix a les set de la tarda una conferència informativa sobre "la gestió
d'AENA" al Centre de (des)informació del Pla Delta a l'avinguda Montserrat
nº77 del Prat de Llobregat, allà hem d'estar tots/es per desenmascarar els
ecocides i dir-los el que pensem de la seva sostenibilitat i ecologia a la
cara.
FORA ESPECULADORS
FORA CONTAMINADORS
FORA TALADORS
FORA HIPÒCRITES
SALVEM EL DELTA DEL LLOBREGAT
Fotografies estretes del butlletí
municipal Prat, editat per l'Ajuntament del Prat, dirigit per Hipocresia-Serps,
i un dels principals manipuladors sobre l'ecocidi del Delta de Llobregat i les
seves reals conseqüències.
Gràfic 1: Amb aquesta estètica tan sublim ens intenten explicar el perquè de
tot plegat. Com podem comprovar els pins graciosament marcats amb una creueta
hauran de ser tots talats. La repoblació forestal serà feta amb matolls i
arbustos diversos, bon canvi, pins centenaris per matolls, creixement
sostenible o com ens ho volen plantejar: Seguretat i medi ambient. La part afectada
és de 22 hectarees, calculeu quants pins hi caven.
Fotografia1: És en aquesta fotografia on es pot veure clarament quina és la
part afectada a la reserva de La Ricarda. Els trossos marcats com a 6 i 7
serien tota aquella zona afectada amb la tala, i en aquest cas contant només
una de les capceleres de la Tercera Pista, d'11 hectarees, ja que en aquesta
fotografia manca la part del Remolar, afectada també en 11 hectarees. Aquesta
part de La Ricarda no seria mai tocada segons les falses promeses dels
hipòcrites. En l'actualitat podem afirmar que no només han ensorrat la Granja
de la Ricarda de principis de segle i autèntic patrimoni històric del Prat de
Llobregat, sino que a més talaran tota la pineda que es pot veure. El quadret
lila, era el que es va marcar com a franja de seguretat en uns inicis, se'ls ha
quedat petit, els taladors i especuladors sempre necessiten més terreny.
Fotografia2: Prova gràfica evident de l'autèntica destrossa produida al Delta
del Llobregat per AENA i les demés infraestructures del Pla Delta. La tercera
pista, que es pot veure en les dues fotografies, va suposar la tala de tot el
terreny que ocupa actualment. Tot allò eren pins i masies que han desaparegut
del mapa, en total 20.000 pins i diverses masies amb una edat de més d'un
segle. Les línies verdes marquen el nou espai de seguretat i la longitut de les
noves zones afectades. A la dreta de la 3ª pista està la part de La Ricarda que
es comenta a la imatge anterior. A l'esquerra la part del Remolar de Viladecans
que també serà talada, els ajuntaments del Prat i Viladecans ja han donat el
seu vist-i-plau a aquesta tala.
En aquesta imatge dolorosa podeu veure que quan parlem de que s'està
destrossant el Delta de Llobregat no parlem per parlar. La zona que ocupa
l'aeroport monopolitza absolutament l'espai, multiplica per cinc l'espai del
nucli urbà, a dalt a la dreta, i amenaça amb estendre's encara molt més. El
marró ha substituit absolutament el verd, les conseqüències són tràgiques si
afegim les infraestructures anomenades ZAL, a la part del Port litoral amb el
desviament del riu que no surt a la imatge i es troba a la dreta, en una zona
que ja ha estat arrassada per la depuradora i el mateix port, al que es vol
afegir una tèrmica. Noves carreteres internes, polígons industrials i
l'arribada de l'AVE i el Metro, continuen donant cops a un cos mort com el del
Delta de Llobregat.
La crida a salvar el Delta l'hem estat fent des del 1994 quan es va signar el
Pla Delta, la casualitat que tots els partits polítics estiguin d'acord amb
aquest ecocidi pels seus interesos des de diverses institucions (ajuntament,
generalitat, diputació, ministeri de Foment, govern espanyol) han fet que tot
es maquillès amb un disseny i una manipulació absoluta de la realitat i amb un
silenci absolut sobre la realitat de la destrossa. El Delta es mor i la prova
està allà, els culpables continuen parlant d'ecologia, dels bens que suposarà
per les infraestructures catalanes, sobretot per la BCN europea i cosmopolita
que estan construint a base de mentides, si el Ferum és una, aquesta es un
altre. Els llocs de treball que es creen, les oportunitats empresarials, etc,
etc. A sobre veurem el sarcasme de tenir a Saura a la cartera de Medi Ambient,
bons antecedents del seu partit es troben en aquesta barbarie, Tejedor i
companyia des del nostre ajuntament.
El Delta de Llobregat es mor davant del silenci de tots els partits polítics
amb la majoria d'entitats ecologistes venudes a interesos partidistes, i
l'ignorància d'un poble que desconeix que li estan fent amb el seu entorn. la manipulació continua i possiblement ja és massa tard.
Només ens queda la ràbia de saber qui heu estat i esperar que un dia pagueu la
vostra hipocresia i la vostra contaminació. Encara podem fer alguna cosa per
salvar de la tala aquesta part de la pineda, ajudeu-nos!!
Salvem el Delta del Llobregat (S.O.S Delta)